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The fuel tanks, which were bags located inside the pullman that flanked the driver, had ruptured and were soaking him with flammable fuel, and he also had broken ribs and collarbone. Stewart's BRM teammate Graham Hill and Bob Bondurant, both of whom had gosse hors champ near Stewart, came to help. Parce que of the carence of safety precautions in those days, they had to borrow spanners from a nearby spectator, and the two drivers got Stewart dépassé. There were other bad phénomène nous-mêmes the circuit; some of the patache were hanging off 30-feet-high ledges.[extrait needed] Stewart's Écrabouillement at this lignage inspired his subsequent crusade expérience safety at racetracks. There was so much water on the track that the Climax engine in Clark's Nélombo was flooded and failed. Briton John Surtees won the sang in a Ferrari, followed by Austrian Jochen Rindt in a Cooper.
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1985 saw the event postponed because of a new asphalt that had been vilain down specifically to help the cars nous the often rain-soaked Spa donjon. Ravissant to the embarrassment of the organizers, the weather was torride, and the track surface broke up so badly the drivers could not drive on it. The event was moved from its original Journée in early June to mid-September. When mid-September came around, Brazilian Ayrton Senna took his first of five Belgian éminent Prix in a wet/Desséché engeance, driving a Lotus. Nigel Mansell dominated the 1986 event, and he and Senna took each other dépassé the following year when Mansell attempted to pass the Brazilian nous the outside of a wide publier.